Mbërthimi dhe frenimi i sporteve motorike për një përvojë dinamike drejtimi
Dunlop Sport Maxx RT ofron kapje dhe performancë frenimi në sport motorik për një përvojë dinamike drejtimi.

Kapje e jashtëzakonshme në të lagësht dhe të thatë
Kontroll i përmirësuar i kthesës
Frenim më i shkurtër me shpejtësi autostrade
Dizajn me efikasitet të karburantit
Përparësitë:
Kapje e shkëlqyer në lagështi
Distanca më të shkurtra të frenimit
Ideale për ngarje sportive
Distanca më të shkurtra të frenimit. Blloqet inovative të frenimit të shkurtër të Dunlop ndihmojnë për të siguruar distanca më të shkurtra frenimi kur udhëtoni me shpejtësi. Të krijuara për drejtimin me performancë të lartë, këto blloqe shtesë të ngurtë rrisin kontaktin në rrugë nën forcën e frenimit.

Kapje e jashtëzakonshme. SportMaxx RT ofron kapje të shkëlqyer në lagësht dhe të thatë falë teknologjisë së përbërjes adaptive. Polimerët që rrjedhin nga sportet motorike përshtaten me teksturat e sipërfaqes së rrugës, duke maksimizuar kontaktin me rrugë dhe duke rritur kapjen.

Kontroll i përmirësuar i kthesës. Shijoni manovrim të qëndrueshëm me shpejtësi të lartë me tranzicion të qetë nga e drejta në kthesë. Blloqet masive të jashtme të shpatullave ndihmojnë për të rritur stabilitetin dhe trajtimin gjatë kthesës.

Dizajn me efikasitet të karburantit. SportMaxx RT përdor një strukturë të lehtë për të reduktuar rezistencën e rrotullimit - duke ulur konsumin e karburantit dhe emetimet e CO2.

Përshkrimi i gomave:
Mbërthimi dhe frenimi i sporteve motorike për një eksperiencë dinamike të drejtimit: Kapje e jashtëzakonshme në lagësht dhe të thatë, kontroll i përmirësuar në kthesat, frenim më i shkurtër në shpejtësi autostrade dhe dizajn efikas në karburant. SportMaxx RT prezanton teknologji të reja që rrjedhin nga sporti motorik si përbërësi adaptiv për të siguruar një gomë që është një kampion në kapje dhe frenim. Mbërthimi i tij në rrugët e thata do të kalojë çdo rival.

Teknologjia (Karakteristikat):
Komponim përshtatës për një kapje "garuese" dhe performancë të përmirësuar frenimi
Bllok masiv i shpatullave të jashtme për qëndrueshmëri të shtuar dhe trajtim më të mirë gjatë kthesës
Blloqe të reja "frenimi me fuqi" për një distancë më të shkurtër frenimi veçanërisht në shpejtësi të lartë
Konstruksion me peshë të ulët, për performancë të përmirësuar të rezistencës në rrotullim
Përfitimet e konsumatorit:
Përgjigje e shkëlqyer e drejtimit me shpejtësi të lartë
Kapje përfundimtare në kushte të lagështa
Performanca e shkëlqyer e përshpejtimit dhe frenimit
Kontroll shumë i mirë në sipërfaqe të thata dhe të lagura
Sistemi specifik i sediljeve me rruaza. Forcon lidhjen midis gomës dhe buzës për një përvojë më të saktë të drejtimit. Ashtu si kapja midis dorës dhe timonit, Sistemi Specific Bead Seat rrit kontrollin dhe përcjell reagime të jashtëzakonshme në rrugë. Përfitimet Reagimi i përmirësuar i rrugës; stabilitet dhe saktësi më të madhe.

Komponim adaptiv. Një teknologji komplekse që përdor polimere të përftuara nga sportet motorike për t'u përshtatur me strukturën e sipërfaqes së rrugës. Me kontakt të përmirësuar në nivel mikro, kontakti i përgjithshëm i gomës me rrugën rritet. Përfitimet Kapje dhe performancë superiore e frenimit.

Blloqe të frenimit të fuqisë. Blloqe me ngurtësi të lartë që ruajnë ngurtësinë kur zbatohet forca e frenimit. Ngurtësia e rritur ndihmon në sigurimin e kontaktit optimal të rrugës kur frenoni me shpejtësi të lartë. Përfitimet Distanca më të shkurtra të frenimit, veçanërisht në shpejtësi të larta.

Përbërja silicë-plus. Komponim shkelës që rrjedh nga motorsporti që ofron nivele të larta kapjeje, veçanërisht në rrugë të lagështa dhe në temperatura të ulëta. Përfitimet Performancë e shkëlqyer frenimi dhe përshpejtimi; kapje e lartë në kushtet e motit të lagësht dhe të ftohtë; konsumim i ulët.

Rrip pa nyje (JLB). Një teknologji hibride e mbivendosjes që redukton deformimet rrethore me shpejtësi të lartë. Përfitimet Stabilitet superior me shpejtësi të lartë Mburoja maksimale e fllanxheve (MFS). Një sistem mbrojtës i fllanxhave të buzës. MFS përdor një profil gome që kalon rreth perimetrit të gomës mbi fllanxhën e rrotës. Kjo krijon një zonë mbrojtëse mbrojtëse.* Përfitimet Mbron rrotat e shtrenjta të aliazhit nga përplasja.* E disponueshme vetëm në madhësi të zgjedhura.

Dizajni asimetrik i shkallës. Dizajni asimetrik i shkallës siguron trajtim të përmirësuar dhe rezistencë ndaj akuaplanifikimit. Brinja qendrore e vazhdueshme rrit stabilitetin dhe saktësinë. Rregullimi i brazdës asimetrike rrit kapjen në sipërfaqet e lagura dhe të thata. Përfitimet Përmirësimi i performancës në vijat e drejta dhe rreth qoshet.

Profili më i sheshtë i shkelës. Gjenerata e re e gomave Dunlop përmban një profil më të sheshtë të shkallës me një copë kontakti 4-8% më të madh, në varësi të madhësisë dhe llojit të gomës. Një pjesë më e madhe e kontaktit jep më shumë stabilitet dhe reagime të përmirësuara në rrugë, duke lejuar që gomat të përgjigjen shpejt dhe saktë. Përfitimet Rritja e qëndrueshmërisë dhe saktësisë së drejtimit; konsumimi i reduktuar i thembrave dhe gishtërinjve; qëndrueshmëri dhe saktësi e shkëlqyer në kthesat; kapje e thatë superiore.

Shkelja me shumë rreze (MRT). Modelet e MRT përdorin dhjetë rreze të ndryshme dhe për këtë arsye janë më të sakta. Kjo rezulton në vendosje shumë efektive të presionit në zonën e kontaktit të rrugës. Efekti është tranzicioni më i butë nga drejt në cep, duke çuar në reagime më të sakta dhe progresive. Përfitimet Kontroll dukshëm më i mirë mbi evoluimin e gjurmës në të gjitha kushtet e drejtimit; trajtim i përgjegjshëm i lagësht dhe i thatë; kontroll i shtuar i kthesave.

Përbërja e dyfishtë silicë. Ky përbërës përmirëson performancën e përshpejtimit dhe promovon konsum të ulët. Përfitimet Performancë e shkëlqyer e frenimit dhe përshpejtimit.